发动机清洁度是指发动机零件和总成的清洁程度，是一项非常重要

的质量指标，直接影响发动机的性能及使用寿命。零件清洁度测定过程包括抽样、

解体、清洗、过滤、烘干、分析等内容。发动机零件清洁度是从原材料入库到成

品发交整个生产过程综合作用的结果。

关键词：发动机零件清洁度；生产过程综合作用；清洁度及其对发动机的影

响

1 清洁度及其对发动机的影响

1.1 清洁度

发动机清洁度是指发动机零件和总成的清洁程度，是一项非常重要的质量指

标，直接影响发动机的性能及使用寿命。具体来说，清洁度表示零件或产品在经

过生产线清洗工序后，在其表面上残留的污染物的量。污染物的量包括种类、大

小、数量、重量等衡量、评定参数。污染物的主要来源是：加工过程中未能清洗

掉的残余杂质，如铸件型砂、锻件氧化皮及切削产生的铁屑、毛刺等；人和生产

环境带入的杂质，如灰尘、油类杂质、纤维物等。

1.2 清洁度对发动机的影响

清洁度差对发动机可能造成的危害主要形式是磨料磨损，在发动机的各个摩

擦副，由于清洁度不高，滞留的硬质固体颗粒，使运动的零件表面产生磨损。具

体有以下几种情况：

（1）发动机轴瓦异常磨损，严重时可导致抱轴。

（2）缸孔划伤，严重时可导致拉缸。

（3）打活塞环。

（4）油路不畅，润滑不足，可导致零件异常磨损。

（5）冷却水循环不畅，发动机温度过高，寿命下降。

（6）供油系统零件异常划伤、磨损等。

2 清洁度的测定

按GB/T3821-2005《中小功率内燃机清洁度测定方法》进行。零件清洁度测

定过程包括抽样、解体、清洗、过滤、烘干、分析等内容。

2.1 抽样

应在装配线现场抽取合格的零件为测定件。该零件的检测结果能客观、真实

的反映装配前零件的清洁度水平，可以体现出生产过程对零件清洁度综合作用的

结果。

2.2 解体

解体过程中切忌划伤、磕碰零件，应注意随时搜集、处理解体过程中不属清

洁度考核范围内的异物。解体需上翻转架的，如缸体总成，应注意避免损坏缸体

上的翻转架安装螺纹孔。

2.3 清洗

使用各种器具冲洗时，应防止带有杂质的清洗液飞溅到容器之外，收集所有

带杂质的清洗液。使用器具应考虑其结构合理性，如清洗槽内壁过度应圆滑，不

能有“死角”，否则无法收集所有杂质。清洗完成后应对使用的器具用溶剂油进行

冲洗，保证杂质收集的完整性。清洗过程中应保持溶剂油压力的稳定性。

2.4 复 装、样品退回

复 装过程中注意避免造成零件划伤、磕碰，样品退回时注意做好防护。

2.5 过滤

用滤膜进行真空抽滤，采集所有杂质。滤纸放置偏斜、漏斗及漏斗座固定不

好，都会造成杂质直接漏入吸滤瓶中，造成杂质流失。过滤完成后用溶剂油冲洗

盛清洗液的器具，再进行过滤，收集残存杂质。

2.6 烘干

将盛有滤膜的称量瓶半开盖放入已升温到90℃士5℃的烘箱内，烘60 min

取出，置于干燥皿中冷却30 min后待用。

2.7 称重

将经过烘干冷却的盛有带杂质的滤膜放在天平上称量，读数精 确到0.1 mg。

2.8 分析

分析杂质成分，用显微镜检验杂质中的zui大颗粒尺寸。计算杂质的质量，记

录结果，开具检测报告。