发动机清洁度是指发动机零件和总成的清洁程度，是一项非常重要
的质量指标，直接影响发动机的性能及使用寿命。零件清洁度测定过程包括抽样、
解体、清洗、过滤、烘干、分析等内容。发动机零件清洁度是从原材料入库到成
品发交整个生产过程综合作用的结果。
关键词：发动机零件清洁度；生产过程综合作用；清洁度及其对发动机的影
响
1 清洁度及其对发动机的影响
1.1 清洁度
发动机清洁度是指发动机零件和总成的清洁程度，是一项非常重要的质量指
标，直接影响发动机的性能及使用寿命。具体来说，清洁度表示零件或产品在经
过生产线清洗工序后，在其表面上残留的污染物的量。污染物的量包括种类、大
小、数量、重量等衡量、评定参数。污染物的主要来源是：加工过程中未能清洗
掉的残余杂质，如铸件型砂、锻件氧化皮及切削产生的铁屑、毛刺等；人和生产
环境带入的杂质，如灰尘、油类杂质、纤维物等。
1.2 清洁度对发动机的影响
清洁度差对发动机可能造成的危害主要形式是磨料磨损，在发动机的各个摩
擦副，由于清洁度不高，滞留的硬质固体颗粒，使运动的零件表面产生磨损。具
体有以下几种情况：
（1）发动机轴瓦异常磨损，严重时可导致抱轴。
（2）缸孔划伤，严重时可导致拉缸。
（3）打活塞环。
（4）油路不畅，润滑不足，可导致零件异常磨损。
（5）冷却水循环不畅，发动机温度过高，寿命下降。
（6）供油系统零件异常划伤、磨损等。
2 清洁度的测定
按GB/T3821-2005《中小功率内燃机清洁度测定方法》进行。零件清洁度测
定过程包括抽样、解体、清洗、过滤、烘干、分析等内容。
2.1 抽样
应在装配线现场抽取合格的零件为测定件。该零件的检测结果能客观、真实
的反映装配前零件的清洁度水平，可以体现出生产过程对零件清洁度综合作用的
结果。
2.2 解体
解体过程中切忌划伤、磕碰零件，应注意随时搜集、处理解体过程中不属清
洁度考核范围内的异物。解体需上翻转架的，如缸体总成，应注意避免损坏缸体
上的翻转架安装螺纹孔。
2.3 清洗
使用各种器具冲洗时，应防止带有杂质的清洗液飞溅到容器之外，收集所有
带杂质的清洗液。使用器具应考虑其结构合理性，如清洗槽内壁过度应圆滑，不
能有“死角”，否则无法收集所有杂质。清洗完成后应对使用的器具用溶剂油进行
冲洗，保证杂质收集的完整性。清洗过程中应保持溶剂油压力的稳定性。
2.4 复 装、样品退回
复 装过程中注意避免造成零件划伤、磕碰，样品退回时注意做好防护。
2.5 过滤
用滤膜进行真空抽滤，采集所有杂质。滤纸放置偏斜、漏斗及漏斗座固定不
好，都会造成杂质直接漏入吸滤瓶中，造成杂质流失。过滤完成后用溶剂油冲洗
盛清洗液的器具，再进行过滤，收集残存杂质。
2.6 烘干
将盛有滤膜的称量瓶半开盖放入已升温到90℃士5℃的烘箱内，烘60 min
取出，置于干燥皿中冷却30 min后待用。
2.7 称重
将经过烘干冷却的盛有带杂质的滤膜放在天平上称量，读数精 确到0.1 mg。
2.8 分析
分析杂质成分，用显微镜检验杂质中的zui大颗粒尺寸。计算杂质的质量，记
录结果，开具检测报告。
