汽车由多少零部件组成？

A：这个问题，其实通常都没有一个确切的答案。单体汽车目前的通用零部件数量约为2w+，结构尤其复杂的名 牌车型可达3w之多汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占 领 市 场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展东欧的市场；日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构。

在结构件中，铁制零件占绝大多数，构成车体框架的车架和塑造整体车型的车身部分使用的是钢，发动机和悬架使用铝，布线使用铜等金属，净化废气的催化剂使用白金等贵金属。

汽车内部使用较多的是合成树脂（plastic )。合成树脂通常是以石油为原料，通过人工化学合成。近年来也使用一些以植物为原料、可再生的生物塑料。木质内饰使用原木（如红木等）和胶合板，座椅使用化学纤维、真 皮和人造革。

另外，与普通房屋的窗玻璃不同，车窗玻璃即使受到撞击也很难破裂。即使破裂，其碎片也不锋利，很难伤到人。
事实上汽车的零部件数量越多，并不说明汽车的性能越好，反而意味着它的可靠性会更加难以保证。

一般测试材料在大气环境中的耐腐蚀，可以采用盐雾试验：
腐蚀是材料或其性能在环境的作用下引起的破坏或变质。大多数的腐蚀发生在大气环境中，大气中含有氧气、湿度、温度变化和污染物等腐蚀成分和腐蚀因素。

盐雾试验是一种主要利用盐雾试验设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。它分为二大类：一类为天然环境暴露试验，另一类为人工加速模拟盐雾环境试验。

人工模拟盐雾环境试验是利用一种具有一定容积空间的试验设备——盐雾试验箱，在其容积空间内用人工的方法，造成盐雾环境来对产品的耐盐雾腐蚀性能质量进行考核。它与天然环境相比，其盐雾环境的氯化物的盐浓度，可以是一般天然环境盐雾含量的几倍或几十倍，使腐蚀速度大大提高，对产品进行盐雾试验，得出结果的时间也大大缩短。人工模拟盐雾试验又包括中性盐雾试验、醋酸盐雾试验、铜盐加速醋酸盐雾试验、交变盐雾试验。

循环腐蚀试验箱介绍

设备名称：循环腐蚀试验箱 

设备厂牌：Ascott

设备型号：CC1000iP 

设备相关规格参数如下

内部尺寸（L*W*H）：1300mmx980mmx1320mm

内部容积：1000L

此设备可以模拟四种测试环境

一、盐雾测试环境
1.温度范围：室温~50℃
2.盐雾沉降量范围：（0.5~2.5）ml/(hr.80cm²)
3.雾化盐雾压缩空气饱和器温度范围：室温~69℃
二、凝露（冷凝）测试环境
1.温度范围：室温~70℃
2.湿度范围：（95~100）%RH
三、干燥测试环境
温度范围：室温~70℃，湿度不控制
四、控湿测试环境
1.温度范围：室温~60℃
2.湿度范围：（10~85）%RH（根据温度点确定）
循环腐蚀试验结合了传统的盐雾曝光以及一系列其他受控环境因素，包括可变温度和湿度，按客户要求创造出一个使用寿命条件下的加速模拟。

循环腐蚀试验箱适用标准：
GM 9540P/GMW 14872
P-VW 1200,1209&1210(VW/Audi)
ASTM B117-18

IEC60068-2-52